Op vrijdag 20 februari rond 13.00 uur ontving Franc Breet dan eindelijk zijn vijf cilinder ‘Brown Bear’ stermotor uit handen van Dick van der Veldt.
Deze motor moet de krachtbron worden voor de Corsair die Franc op dit moment aan het bouwen is. Toch komt de motor eerst een poosje in de Corsair die Franc eerder al bouwde. Dit om de motor goed in te laten lopen en Franc te laten wennen aan de motor.

Direct na aankomst op het veld werd natuurlijk eerst even gepraat in de keet. Daarna werd de motor met proefbankje en al op de picknicktafel gemonteerd met behulp van twee grote lijmklemmen en toen kon het proefdraaien beginnen.

Het maken van de motorkap, mal voorzien van waslaag, lossing en topcoat aangebracht. 

Tegelijkertijd worden ook de wieldeuren gemaakt en diverse luikjes.

Kap voorzien van diverse lagen 160grams keperweefsel en gelijk de beide helften aan elkaar gezet.

De wieldeuren gemaakt van 2 lagen 160 grams doek en 1 mm balsa en vervolgens een laagje doek van 45 grams.

De kap uit de mal moet nog wel een hoop aan gebeuren voordat de laklaag erop komt!!

Aileron servo bakje gemaakt

Aileron servo geplaast aluminium brackets gemonteerd

Tip was massief blok mbv vlinder boor hol gemaakt, en voorzien van groene verlichting (Stb) vleugel.

De beplanking is gereed om te worden gelijmd op de vleugels.

Het spant is gelijmd met koolstof en epoxye, vleugel lockcilinder gemonteerd en de linker flap servo.

Met behulp van 10mm balsa liggers over het vleugel profiel en diverse klemmen word de triplex spant in de romp gelijmd.

Malletje gemaakt van balsa, zodat het juiste profiel in de rompovergang naar de vleugel wordt gewaarborgd.

Achter het malletje is de balsa spant te zien die is gebruikt om alles op maat te maken, balsa werkt hierbij sneller als triplex. Tevens word mbv de lockcilinder de juiste diepte afgetekend waar het spant word bevestigd in de romp.

Nadat het balsa spant pas gemaakt is word dit overgenomen op 2mm triplex, tevens komt hier een plaatje triplex op van 1mm voor versteviging en schaaleffect.

Voorste bracket gemonteerd op voorste spant, aluminium ligger zal in de vleugel worden gelijmd.

Achterste bracket gemonteerd op achterste spant, aluminium ligger zal in de vleugel worden gelijmd.

Vleugel vouw cilinder gemonteerd op onderste bracket, deze cilinder zal via luchtdruk de vleugel omhoog en omlaag bewegen.