De achterste spant waarin de liggers komen van de retracts en tevens de bevestiging van het (vaste voorste vleugel) vouwgedeelte.

Voorste en achterste spant in romp gepast en liggers voor retracts gemonteerd, tevens retract uitgelijnd. Het pas maken van deze 2 spanten is een precies werk niet alleen is het uitlijnen van de retracts cruciaal tevens komt het vouwmechanisme op deze 2 spanten dus de hoek van deze spanten is ook van belang.

Alles past naar tevredenheid.

Blokje alu waaruit ophanging wordt gefreesd voor lock cilinder en vleugel vouw cilinder.

Het frezen kan beginnen.

Het eindresultaat..

Deze romp komt uit de mal zelf gemaakt, al weer een paar jaar geleden. Het komende winter project het is de bedoeling dat de vleugels kunnen vouwen net zoals de echte…

Vleugel komt door te lopen in de romp dus er moet een uitsparing worden weggehaald (schaal).

De lockcilinder die de vleugel moet borgen, veer gemonteerd inwendig en brackets aangepast.

Dit is de bevestiging in de romp en de aluminium ligger die in de vleugel wordt gemonteerd.

Epoxye plaat met bevestiging voor de cilinder die de vleugel omhoog zal duwen.

Dit is de vaste bevestiging waarom de vleugel tijdens het vouwen zal gaan scharnieren.

Voorste ophanging vleugel vouwsysteem komt aan de romp.

Onderste vleugel bevestiging in elkaar gemonteerd.

Onder een andere hoek.

uitsparing uit vleugel weggehaald.

To be contued….

Franc Breet start met de bouw van een Vought F4U Corsair  in schaal 1:5.

In oktober 2008 is Franc begonnen met de bouw van een “Corsair”. En dit keer niet zomaar één, maar nu met klapvleugel mechanisme.

Hieronder enige plaatjes van het origineel van deze kist.

In de onderste foto is het originele klapmechanisme van de vleugel te zien. Dat wordt een aardig klusje om na te maken. Maar, niet getreurd, Magic Franc kan alles maken.

Het begin.